- 9 -
Найдено совпадений - 2728 за 1.00 сек.
 856. Курсовий проект - Вантажний автомобiль ЯМЗ - 236 з удосконаленням коробки передач | Компас
Вступ
1 Аналіз вихідних даних та розробка компонувальної схеми автомобіля
1.1 Вибір і обґрунтовування основних параметрів автомобіля
1.2 Визначення параметрів маси
1.3 Визначення кількості осей автомобіля
1.4 Уточнення компонування і вагових навантажень на осі автомобіля
2 Тяговий розрахунок і визначення тягово-швидкісних властивостей автомобіля
2.1 Динамічний радіус колеса
2.2 Механічний ККД трансмісії
2.3 Фактор опору повітря
2.4 Визначення потужності двигуна і побудова його швидкісної зовніш-ньої характеристики
2.5 Визначення кількості передач i передаточних чисел трансмісії автомобіля
2.6 Визначення експлуатаційних властивостей автомобіля
2.6.1 Побудова динамічної характеристики і графіка прискорень автомобіля
2.6.2 Побудова графіків часу і шляху розгону автомобіля
2.6.3 Побудова паливно-швидкiсної характеристики автомобіля
2.6.4 Гальмові властивості автомобіля
2.6.5 Стійкість автомобіля
2.6.6 Керованiсть автомобiля
2.6.7 Плавність ходу автомобіля
3 Проектування основних функціональних елементів трансмісії, ходової системи, органів керування автомобіля
3.1 Трансмісія
3.1.1 Зчеплення
3.1.2 Коробка передач
3.1.3 Карданна передача
3.1.4 Головна передача
3.1.5 Диференціал
3.2 Ходова система автомобіля
3.2.1 Несуча система
3.2.2 Мости автомобіля
3.2.3 Підвіска автомобіля
3.3 Розрахунок органів керування автомобілем
3.3.1 Гальмова система
3.3.2. Рульове керування, кінематичні схеми і силові передавальні числа
Висновки
Література
Додатки
ВИСНОВКИ
Трансмісія автомобілів призначена для передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс, зміни його по величіні та напрямку, короткочасного від’єднання двигуна від трансмісії та їх плавного з’єднання.
Коробка передач є складовою частиною трансмісії. У процесі експлуатації в коробці передач відбувається зношування підшипників валів, шліцьових з9;єднань, ослаблення кріплень деталей, деформація валів, руйнування шестерень, руйнування підшипників. Вказані несправності є причиною підвищення шумів, вібрацій, стуків у трансмісії, ривків при рушанні з місця і при різкому збільшенні кількості обертів, великих втрат потужності, переданої від двигуна до ведучих коліс, перегріву агрегатів, самовимикання передач і т.д.
Під час руху автомобіля складальні елементи працюють під значними динамічними навантаженнями і тому потребують якісного і своєчасного технічного обслуговування навіть при сприятливих дорожніх умовах.
Збільшення зазорів у з’єднаннях внаслідок спрацювання елементів значно зменшує коефіцієнт корисної дії трансмісії, збільшує ударні навантаження на деталі, зменшує загальний ресурс автомобіля, тому завдання підтримання цих елементів в належному стані є дуже актуальними.
Дата добавления: 20.06.2011
|
|
857. Курсовий проект - Двоповерховий двосекційний житловий будинок на 12 квартир 36,8 х 12,0 м у м. Ужгород | Компас
Вступ
1. Відомість креслень основного комплексу
2. Архітектурно-планувальні рішення
2.1. Район будівництва
2.2. Загальна характеристика будівлі
2.3. Об9;ємно-планувальне рішення
2.4. Конструктивна схема будівлі
2.5. Експлікація приміщень
2.6. ТЕП будівлі
3. Конструктивні рішення будівлі
3.1. Фундаменти
3.2. Вимощення
3.3. Стіни і перегородки
3.4. Перекриття
3.5. Сходи
3.6. Дах і покрівля
3.7. Вікна, двері
3.8. Підлоги
3.9. Зовнішнє та внутрішнє оздоблення
3.10. Інженерне обладнання
3.11. Специфікація залізобетонних конструкцій
3.12. Специфікація вікон і дверей
4. Теплотехнічний розрахунок огороджуючих конструкцій
4.1. Теплотехнічній розрахунок стіни
4.2. Теплотехнічній розрахунок горищного перекриття
5. Література
Будівля безкаркасна, з зовнішніми і внутрішніми несучими стінами. Жорсткість забезпечується з9;єднанням плит між собою і стінами. Перекриття збірні, залізобетонні багатопорожневі панелі. Фундаменти стрічкові монолітні. Дах без горищний, крокв’яний дерев9;яний. Покрівля - металочерепиця.
ТЕП будівлі.
Площа забудови – 472,24 м2
Будівельний об ’єм – 3990,43 м3
Загальна площа – 586,4 м2
Житлова площа – 404,04м2
Дата добавления: 22.07.2011
|
 858. ГСН ГСВ Газификация топочных по 200 кВт | AutoCad
Общие данные.
Схема проектируемых газопроводов, б/м.
План трассы газ-да с/д Р=0,3 МПа к ШРП (ПК0-ПК1). М 1:500.
План трассы газ-да с/д Р=0,3 МПа к ШРП (ПК1-ПК2+25,0), привязка ШРП, план прокладки газ-да н/д. М 1:500.
Аксонометрическая схема наружных газопроводов среднего Р=0,3 МПа и низкого давлений складского комплекса, б/м.
План прокладки газопроводов по фасадам здания складского комплекса. М 1:100.
Продольный профиль трассы газопровода с/д Р=0,3 МПа (ПК0-ПК0+90,0).
План 3-го этажа. Аксонометрическая схема внутренних газопроводов топочных №1 и №2, б/м.
Дата добавления: 24.08.2011
|
859. Курсовой проект - Одноповерхова промислова будівля | AutoCad
ЗМІСТ
I. Дані для проектування. Статичний розрахунок поперечника
1.Збір навантаження
1.1 Постійне навантаження
1.1.1 Розрахункове навантаження від конструкцій покриття
1.1.2 Розрахункове навантаження від власної ваги підкранової балки
1.1.3 Розрахункове навантаження від власної ваги стін
1.1.4 Розрахункове навантаження від власної ваги стояків
1.2 Тимчасове навантаження
1.2.1 Снігове навантаження
1.2.2 Вертикальне навантаження від мостових кранів
1.2.3 Навантаження горизонтальне від гальмування кранів
1.2.4 Вітрове навантаження
2. Визначення розрахункових зусиль в поперечних перерізах стояків
II. Розрахунок і конструювання позацентрово навантажених (суцільних) колон
2.1 Розрахунок колони середнього ряду
2.2 Розрахунок підкранової консолі
III. Розрахунок та конструювання позацентрово навантажених фундаментів
3.1 Вихідні дані
3.2 Навантаження, що діють на фундамент
3.3 Визначення розмірів підошви фундаменту
3.4 Визначення розрахункового тиску в грунті від підошви фундаменту
3.5 Розрахунок арматури підошви фундаменту
3.6 Розрахунок поздовжньої арматури стакана
3.7 Розрахунок поперечної арматури стакана
IV. Розрахунок попередньо напруженої ферми покриття з паралельними поясами прольотом 24 м
4.1 Вихідні дані для проектування
4.2 Визначення геометричних розмірів
4.3 Визначення навантаження на ферму та зусиль в стержнях
4.4 Розрахунок арматури верхнього по
4.5 Розрахунок нижнього пояса на міцність
4.6 Розрахунок нижнього пояса на тріщиностійкість
4.7 Розрахунок першого розкосу
4.8 Розрахунок другого розкосу
4.9 Конструктивні вказівки
Література
ЗАВДАННЯ НА КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
1. Довжина температурного блоку – 48м
2. Висота приміщення – 8,4м
3. Вантажопідйомність крана – 100кН
4. Район будівництва – 2
5. Коефіцієнт =1,0
6. Наявність ліхтаря – відсутній
7. Проліт – 24м
8. Кількість прольотів – 2
9. Крок колон крайнього ряду – 6м
10. Крок колон середнього ряду – 12м
11. Конструкції для проектування – ферма з паралельними поясами, середня колона і фундамент під неї.
- Колона
Клас арматури: А- ІІ
Клас бетону: В 20
- Ферма з паралельними поясами
Клас арматури: К-7
Клас бетону: В 30
- Фундамент
Клас арматури: А- І
Клас бетону: В 15
Характеристика грунту – 0,34
Глибина закладки – 2,9м
Дата добавления: 11.09.2011
|
 860. Дипломний проект - Комплекс подрiбнення сипких матерiалiв продуктивнiстю 1,5...7 т/год | Компас
Вступ
1 Аналіз сучасного стану питання
1.1 Класифікація й аналіз машин для подрібнення кам’яних матеріалів
1.2 Конструкцii та визначення основних параметрів машин для помелу матерiалiв
2 Технічний опис
2.1. Призначення виробу
3. Конструкторські розрахунки
4 Розрахунки на міцність деталей привода дезінтегратора
4.1 Розрахунок вала
4.2 Перевірка міцності вала на згин i кручення (складний опір)
4.3 Перевірка вала на витривалість
4.4 Розрахунок підшипників кочення
4.5 Розрахунок шпонкових з’єднань
4.6 Розрахунок болтових з’єднань
5 Розробка технологічного процесу виготовлення вала
5.1 Вибір матеріалу
5.2 Вибір заготовки
5.3 Попередня обробка заготовок
5.4 Вибір баз
5.5 Призначення припусків на обробку
5.6. Визначення режимів різання
6 Розрахунок економічного ефекту від створення комплекса подрібнення сипких матеріалів
6.1 Розрахунок передбачуваної собівартості
6.2 Розрахунково-балансова вартість
6.3 Розрахунок річного фонду роботи
6.4 Річна експлуатаційна продуктивність
6.5 Розрахунок заробітної плати з нарахуваннями
6.6 Розрахунок амортизаційних відрахувань на реновацію
6.7 Витрати на капітальний ремонт
6.8 Витрати на ТО і ПР
6.9 Розмір витрат на електроенергію
6.10 Витрати на мастильні матеріали
6.12 Розрахунок вартості машино-години роботи дезінтегратора
6.13 Визначаємо вартість переробки 1 т. матеріалу
6.14 Розрахунок питомих показників ефективності створення нового дезінтегратора
6.15 Розрахунок річного економічного ефекту
7 Охорона праці
7.1 Аналіз потенційних небезпек експлуатації комплексу подрібнення сипких матеріалів.
7.2 Заходу щодо охорони праці
7.3. Заходи щодо усунення або зниження потенційних небезпек
7.4. Пожежна безпека
7.5. Коротка інструкція з ТБ
7.6. Заходу щодо захисту навколишнього середовища
7.7 Інженерні розрахунки
8 Цивільна оборона
8.1 Організація робіт із ліквідації наслідків великих виробничих аварій і катастроф
8.2 Складання проекту виробництва інженерно-рятувальних і аварийно-відбудовувальних робіт
9 Охорона навколишнього середовища
9.1 Основні джерела забруднення при роботі комплекса подрібнення сипких матеріалів
9.2 Нормування якості атмосферного повітря
9.3 Заходи з запобігання забрудненості повітря при роботі комплекса подрібнення сипких матеріалів
Висновки
Список літератури
Додаток А Комп’ютерний розрахунок
Додаток Б Маршрутно-операційна карта виготовлення вала
Висновки
1 Виконавши аналіз процесу роботи існуючих подрібнювальних агрегатів та установок, визначивши їхні переваги та недоліки, було намічено шляхи вдосконалення техніки даного виду.
2 Виконали розрахунки основних вузлів комплекса подрібнення сипких матеріалів. Розраховані всі навантаження, що діють на робочі органи, виконані основні розрахунки на міцність.
3 Розробили план операцій технологічного процесу виготовлення вала, що передає рух від електродвигуна до робочого органа комплекса подрібнення сипких матеріалів, наведені розрахунки режимів різання та норм часу, ґрунтовно підібране обладнання, інструменти та пристрої, необхідні для виготовлення такого вала. За проведеними розрахунками складена маршрутно-операційна карта процесу виготовлення вала.
4 Передбачили засоби та заходи захисту від впливу небезпечних факторів на обслуговуючий персонал (вібрації , шуму, електричного струму), виникаючих в процесі експлуатації установки та від негативного експлуатаційного впливу на навколишнє середовище (забруднення атмосфери та ґрунтів).
5 Визначивши техніко-економічні показники спроектованої установки, з’ясували, що впровадження установки даної конструкції в порівнянні з аналогічним агрегатом має річний економічний ефект рівний 6111 грн.
Дата добавления: 13.09.2011
|
861. Курсовой проект - Коническо-цилиндрический двухступенчатый редуктор | Компас
Введение.
1 Кинематический и силовой расчет привода.
2 Выбор материалов и определение допускаемых напряжений для зубчатых передач.
2.1 Проектировочный расчет быстроходной ступени редуктора
2.2 Проверочный расчет быстроходной ступени по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
2.3 Проектировочный расчет тихоходной ступени редуктора.
2.4 Проверочный расчет тихоходной ступени по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.
3 Предварительный расчет валов редуктора.
4 Конструктивные размеры зубчатых колес редуктора.
5 Определение конструктивных элементов корпуса и крышки редуктора.
6 Расчет шпоночных соединений.
7 Эскизная компоновка редуктора.
8 Расчет клиноременной передачи.
9 Расчет цепной передачи.
10 Эскизная компоновка привода.
11 Определение реакций опор, расчет и проверка выбраных подшипников.
12 Уточненый расчет вала редуктора на сопротивление усталости.
13 Описание сборки редуктора, системы смазки и эксплуатации.
Литература.
Технические характеристики привода
1.Тип редуктора коническо-цилиндрический двухступенчатый
2.Тип электродвигателя 4А 160М4 УЗ
3.Передаточное число редуктора 8
4.Передаточное число цепной передачи 2,5
5.Передаточное число ременной передачи 2,0
Технические характеристики редуктора
1.Крутящий момент на ведущем валу 233,2
2.Частота вращения ведущего вала, об/мин 76,9
3.Общее передаточное число редуктора 8
4.Степень точности изготовления зубчатой передачи:
быстроходной 7-В
тихоходной 9-В
Дата добавления: 14.09.2011
|
862. Курсовий проект - Підприємство по ремонту будівельно - дорожніх машин у Харківській області | Компас
-дорожніх машин (БДМ) в умовах здійснення будівництва доріг. Розділи проекту включають у себе розрахунки програми підприємства та головного виробничого корпусу з ділянками, які забезпечують необхідні умови щодо ефективного обслуговування машин. Передбачені також і пересувні засоби обслуговування, які є обов’язковою складовою частиною системи обслуговування БДМ.
Зміст
Вступ
1 КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ’ЄКТУ.
2 РОЗРАХУНОК ВИРОБНИЧОЇ ПРОГРАМИ ПІДРИЄМСТВА
3 РОЗРАХУНОК ОСНОВНОГО ВИРОБНИЧОГО КОРПУСУ
4 РОЗРАХУНОК НЕОБХІДНОЇ КІЛЬКОСТІ ПАЛИВО-МАСТИЛЬНИХ МАТЕРІАЛІВ
5 РОЗРАХУНОК ЕНЕРГОПОСТАЧАННЯ ПІДПРИЄМСТВА
ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ
Згідно із завданням, підприємство знаходиться у Харківській області.
Календарна тривалість будівельного сезону для земельних робіт
Початок будівельного сезону... 21 березня
Закінчується... 16 листопада
Кількість святкових днів, Тсвят ... 6 дн.
Кількість вихідних днів, Тв ... 34 дн.
Кількість календарних днів роботи у році, Тк... 241 дн.
Простої з атмосферних умов, Татм ... 11 дн.
Час, який витрачений на перебазування машин, Тп... 8 дн.
Календарна тривалість будівельного сезону для дорожніх робіт
Початок будівельного сезону... 8 квітня
Закінчується... 25 жовтня
Кількість святкових днів, Тсвят ... 6 дн.
Кількість вихідних днів, Тв... 28 дн.
Кількість календарних днів роботи у році, Тк... 201 дн.
Простої з атмосферних умов, Татм... 11 дн.
Час, який витрачений на перебазування машин, Тп... 8 дн.
Календарна тривалість робіт для машин які працюють цілий рік
Початок будівельного сезону... 02 січня
Закінчується... 31 грудня
Кількість святкових днів, Тсвят... 9 дн.
Кількість вихідних днів, Тв... 52 дн.
Кількість календарних днів роботи у році, Тк... 366 дн.
Простої з атмосферних умов, Татм... 11 дн.
Час, який витрачений на перебазування машин, Тп... 8 дн.
.
Дата добавления: 04.10.2011
|
863. Курсовий проект - Теплові насоси та їх застосування для потреб теплопостачання | AutoCad
ВСТУП
Розділ 1. Теплові насоси. Загальні відомості
1.1 Загальні відомості
1.2 Ефективність
1.3 Умовний ККД теплових насосів
1.4 Основний склад теплового насосу
1.5 Принцип дії і теорія теплового насоса
1.6 Типи теплових насосів
1.7 Типи промислових моделей
1.8 Переваги теплових насосів
1.9 Перспективи
1.10 Обмеження застосування теплових насосів
1.11 Особливості
Розділ 2. Установка теплового насоса типу сольовий розчин / вода
2.1 Характеристики теплового насоса Stiebel Eltron WPF5
2.2 Вигляд пристрою керування Stiebel Eltron WPF 5
2.3 Опис приладу
2.4 Управління
2.5 Установки
2.5.1 Режими роботи (1-й рівень управління)
2.5.2 Огляд пунктів меню установки (2-й рівень управління)
2.5.3 Теплові Насоси WPF з модулем WPAC 1
Розділ 3. Вказівка з монтажу і технічні дані теплового насоса
3.1 Технічні дані
3.2 Технічні характеристики: регулювання (WPMi)
3.3 Обслуговування та режим роботи
3.4 Опис приладу. Принцип дії
3.5 Монтаж
3.5.1 Транспортування
3.5.2 Установка
3.5.3 Монтаж пристрою WPF з джерелом тепла
3.5.4 Монтаж пристрою споживання тепла
3.6.5 Конструкція теплового насоса
Розділ 4. Переваги та недоліки використання теплових насосів. Приклад теплового розрахунку
4.1 Переваги та недоліки використання теплових насосів
4.2 Приклад розрахунку теплового насоса
4.2.1 Розрахунок теплового навантаження
ВИСНОВОК
Список літератури
Додаток А. Тепловий насос типу сольовий розчин / вода
ВИСНОВОК
В даному курсовому проекті розглядалися теплові насоси, їхні плюси та мінуси, розглянули їх види та типи, а також для прикладу розглянули насос фірми Stiebel Eltron WPF5, його характеристики, будову, установку, монтаж та ін.
Виходячи із розглянутого матеріалу, можна зробити висновки, що теплові насоси постійно удосконалюються і знаходять все більше застосування для опалення окремих будинків, мікрорайонів, ферм і т. д. Вони дають поряд з теплофікації велику економію палива.
Особливо ефективні вони тоді, коли в якості джерела теплової енергії використовуються стічні води, тепліші, ніж навколишнє середовище. Тоді N буде ще вище. Так, холодильна техніка показала свої можливості в новій, "тепловїй" області, де, здавалося б, її застосування не має сенсу.
Як це часто буває при збільшенні технічними новинками, знаходяться винахідники - ентузіасти, ідеї яких переходять межі реально можливого. Так сталося і з тепловими насосами. Захоплені тим фактом, що N теплового насоса вище одиниці (тобто перевищує 100%) вони вирішили, що це прообраз вічного двигуна, що працює "за рахунок необмеженої кількості теплоти навколишнього середовища" і має ККД більше 100%. Це, зрозуміло, помилка, заснована на нерозумінні того простого факту, що N - це зовсім не ККД, який, як ми бачили, не перевищує 40%. Але, якби навіть він був 100%, з теплоти, що дається тепловим насосом, можна було б отримати лише рівно стільки ж роботи, скільки було витраченого на його привід. Однак, якщо навіть відкинути ці "ненауково-фантастичні" ідеї, тепловий насос - теплове дітище холодильної техніки - входить в сучасну енергетику як її суттєво важливий елемент.
Дата добавления: 11.10.2011
|
864. Курсовий проект - Організація будівництва комплексу будівель і споруд | AutoCad
Зміст
Вступ
1. Аналіз об’ємно-планувальних та конструктивних рішень
2. Визначення кошторисної вартості окремих об’єктів і комплексу будинків і споруд
3. Зведений календарний план будівництва комплексу
4. Розрахунок потреб в основних будівельних матеріалах
5. Розрахунок потреб у будівельних машинах і механізмах
6. Загальномайданчиковий будівельний генплан
7. Елементи проекту виконання робіт
8. Визначення номенклатури та об’ємів будівельно-монтажних робіт
9. Вибір методів виконання робіт
10. Вибір комплекту машин і механізмів
11. Визначення тривалості виконання робіт
12. Об’єктний будівельний генплан
13. Охорона праці і навколишнього середовища
14. Техніко-економічні показники
Література
Аналіз об’ємно-планувальних та конструктивних рішень основного та допоміжного об’єктів комплексу.
Основна будівля має розміри в плані 108х180 м. Вона має 3 прольоти по 36 м і крок колон 12 м, висота поверху 12,6м.
Блок допоміжних служб складається з двох прольотів. Поздовжній проліт з розмірами 36х84, висота поверху 6; поперечний проліт зліва 36х36 висота поверху 10,8.
Їдальня розміром 24х36 м, має 6-ти метрові прольоти і 6-ти метровий крок колон, висота поверху 3,3, кількість поверхів 2.
У зв’язку з тим що довжина цеху оздоблення перевищує 96 м, в ньому влаштовано 1 температурних шов, який розміщений посередині будівлі.
В теперішній час в типових об’ємно планувальних рішеннях планування будівель побутові та інші приміщення обслуговування розташовують звичайно в окремо стоячих будівлях.
При конкретному проектуванні завдяки наявності значних від колон площ, можливо більш раціонально розташувати обладнання, покращити тим самим умови експлуатації підприємства. .
Дата добавления: 11.10.2011
|
865. Курсовий проект - Одноповерхова промислова будівля разом з балочною клітиною всередині | AutoCad
Вихідні дані
1. Розрахунок сталевого настилу та кріплення настилу до балок
2. Розрахунок нормального типу балкової клітини
2.1. Розрахунок балок настилу
3. Розрахунок ускладненого типу балкової клітини
3.1. Розрахунок балок настилу
3.2. Розрахунок допоміжної балки
4. Розрахунок головної балки
4.1. Збір навантажень на головну балку
4.2. Визначення висоти головної балки
4.3. Зміна перерізу балки по довжині
4.4. Перевірка міцності балки
4.5. Перевірка загальної стійкості балки і місцевої стійкості її елементів
4.5.1. Перевірка місцевої стійкості поясів балки
4.5.2. Перевірка місцевої стійкості балки
4.6. Розрахунок вузлів головної балки
4.6.1. Розрахунок опорного ребра головної балки
4.6.2. Розрахунок поясного шва головної балки
4.6.3. Розрахунок монтажного стику зварної балки
5. Розрахунок колони
5.1. Розрахунок відносно матеріальної осі
5.2. Розрахунок відносно вільної осі
5.3. Розрахунок вузлів колони
5.3.1. Розрахунок оголовка колони
5.3.2. Розрахунок з’єднувальних планок
5.3.3. Розрахунок бази колони
6. Розрахунок ферми
6.1. Геометричний розрахунок ферми
6.2. Збір навантажень на ферму
6.3. Статичний розрахунок ферми
6.4. Підбір перерізів стержнів ферми
6.5. Розрахунок зварних швів, які кріплять стержні до фасонок
6.6. Розрахунок вузлів ферми
6.6.1. Розрахунок опорного вузла
6.6.2. Вузол верхнього поясу зі зміненим перерізом
6.6.3. Вузол нижнього поясу зі зміненим перерізом
6.6.4. Монтажний вузол верхнього поясу
6.6.5. Монтажний вузол нижнього поясу
Список використаної літератури
Вихідні дані:
1. Ширина прольоту – 36 м;
крок колон – 12м;
довжина цеху –96 м;
цех обладнаний краном вантажопідйомністю 80/20т;
відмітка головки рейки підкранової балки – 15,7м;
режим роботи крана – середній;
цех опалюваний, холодний, із зайвим тепловиділенням;
покрівля тепла;
стіни залізобетонні.
2. Розміри майданчика всередині цеха – 19,8х16,4 м;
крок колон в поздовжньому напрямку – 9,9м, в поперечному – 8,2м;
відмітка верху майданчика – 8,8м;
конструкції не піддаються динамічному навантаженню.
3. Матеріал конструкції – сталь С255;
матеріал фундаментів – бетон класу В-7,5;
монтажні з’єднання на болтах нормальних, високоміцних;
умови виготовлення конструкцій заводські;
переміщення конструкцій автотранспортом.
4. Цех знаходиться в районі міста ІV (1,4кН/м2 );
5. Корисне навантаження на майданчик – 25,55кН/м2; .
Дата добавления: 26.10.2011
|
866. Курсовой проект - Одноэтажное промышленное здание завода железобетонных конструкций 84 х 54 м в г. Запорожье | AutoCad
Технологический процесс в цехе состоит в следующем: бетон приготовленный в отдельно стоящем бетоносмесительном узле, должен подаваться по бетоновозной эстакаде к местам формовке; из арматурного отделения цеха подготовленная арматура в виде стержней и изготовленных арматурных каркасов также подается напольным транспортом в формовочное отделение
Изделия и конструкции длиной до 12 метров, шириной до 3 метров, и высотой до 1 метра в основном изготавливаются по поточно-агрегатной технологии. Поэтому методу форма после ее отчистки должна подаваться краном на формоукладчик. После отчистки должна подаваться краном на формоукладчик. После установки бортовой оснастки форм и арматуры формоукладчик подает форму на вибро-площадку, где она заполняется бетоном и подвергается вибрации. Затем изделия направляются на тепло-влажную обработку в камерах явного типа, куда после формовки они подаются краном. Готовые изделия после их извлечения из форм на самоходных рельсовых тележках должны вывозиться на склад готовой продукции.
Стендовый способ изготовления конструкций применяется при выпуске предварительно напряженных конструкций длиной свыше 12 метров. По данному способу формы стационарно должны устанавливаться на две бетонные полосы между которыми должен двигаться по рельсам бетоноукладчик консольного типа. Тепловая обработка должна осуществляться паром, перемещающимся в паровой рубашке формы. Готовые изделия после распалубки остывания на отведенных для этого площадях цеха вывозят на склад. В цехе следует предусмотреть на ряду с основными отделениями (арматурным и формовочным) ремонтно-технической отделение кузнечную мастерскую и лабораторию
Заводы ЖБИ являются серьезным источником загрязнения воздуха поверхностных и грунтовых вод, почвы что оказывает отрицательное воздействие на здоровье человека. Значительный объем сварочных работ загрязняет воздух аэрозолями и окислами углерода и маргония.
В проекте следует предусмотреть устройства пневмотранспорта, системы вентиляции и отсасывания пара.
ТЭП здания
1.площадь застройки(по наружному периметру)
2.площадь конструкции(стены, колонны)
3.общая площадь застройки(площадь з0астройки-площадь конструкций)
4. Площадь рабочая
5.Строительный объем(площадь поперечного сечения*на длину (84м))
6.Планировочный коэффициент К1(Sраб/Sобщ)
7. Объемно планировочный коэффициент К2(V/Sобщ)
8. Архитектурно–конструктивное решение цеха, подбор конструкций.
В одноэтажных промышленных зданиях с унифицированными нагрузками несущие конструкции применяются в основном сборные железобетонные .
В пролетах промышленных зданий, оборудованных мостовыми кранами должен быть обеспечен безопасный проход людей. Вдоль крановых путей во время работы мостовых кранов. Пути мостовых кранов должны быть оборудованы лестницами и посадочными площадкам для крановщиков. Для типовых сборных железобетонных конструкций разработаны готовые рабочие чертежи.
Фундаменты железобетонных колонн применяются железобетонные ступенчатые , монолитные. Фундаменты под смежные колонны в температурном шве делаются объединенные. Глубину заложения фундаментов принимают в зависимости от глубины сезонного промерзания грунта.
Наружные стены следует проектировать сборными из панелей
Кирпичная кладка применяется в обрамлении ворот На первой по высоте панели совмещаются с нулевой отметкой , а сама панель устанавливается на фундаментную балку.
Для покрытий с шагом колонн 6 м применяют сборные железобетонные плиты. Размером 3х6м, 1.5х6м на участках покрытия, имеющих большие проемы допускается применение мелких железобетонных доборных плит размером 0.4х6м.
Пароизоляция делается окрасочная- в виде пленки битума , который в расправленном состоянии наносят кистью на поверхность настила(после заполнения шов между плитами ).
В качестве утеплителя применяется плотные материалы небольшой плотности(цементный фибролит, пенобетон, минераловатные плиты)
Выравнивающий слой делается из цементного раствора . В промышленном строительстве применяется рулонная кровля .В скатных покрытиях применяется рубероидная кровля, на пуговлавкой битумной мастике.
Вид покрытия пола выбирается в зависимости от характера воздействия на пол или от специальных требований к нему.
Виды и размеры оконных проемов в промышленном здании назначаются с учетом конструкции стен, светотехнических и аэрационных требований и архитектурных соображений.
Соединение сборных железобетонных колонн с фундаментами производятся с помощью простейшего стыка стаканного типа.
Для соединений сборных железобетонных конструкций каркаса , а также для крепления стен и других элементов зданий широко применяются закладные стальные детали различных видов. Балки покрытий устанавливают при монтаже накладным опорным листом на закладной опорные лист колонны, закрепляют анкерными болтами и гайками, а затем стальные детали сваривают.
Жесткость сборного железобетонного каркаса в поперечном направлении обеспечивается жесткостью самих колонн и их закреплением в фундаментах.
Жесткость в продольном направлении обеспечивается установкой продольных вертикальных стальных связей, которые располагаются в продольном ряду колонн.
Исходя из этого мною были подобраны следующие конструкции и элементы для заданного промышленного здания.
9.Внутренняя и и наружная отделка
Стены промышленных зданий должны окрашивать.
Их не шкурят ни снаружи, ни внутри. Стены, потолки и внутренние конструкции имеют защитную отделку, предотвращающих сорбцию химически агрессивных веществ и допускающих легкую очистку и мытьё. В производствах с выделением пыли отделка должна выбираться в зависимости от способа уборки помещений. Для внутренней отделки рекомендуется периодическая влажная промывка стен,- отделка стен облицовочными плитками, а также отделка стен, колонн, потолков листовыми, рулонными или плёночными мастиками. Могут применятся различные окрасочные и оклеенные материалы.
.
Дата добавления: 01.11.2011
|
867. Курсовий проект - Житловий і промисловий квартал в м. Суми | AutoCad
9;П0 = 103500 м2. Оскільки сучасні багатоповерхові будинки споруджуються за типовими проектами, то, очевидно, і підібрати їх необхідну кількість треба за каталогами або альбомами діючих типових проектів, але при цьому необхідно мати на увазі, що типові проекти розробляються для окремих районів, прив’язуючись до певних кліматичних і грунтових умов, а також орієнтуючись на якусь конкретну демографічну структуру населення. Тому при виборі типів житлових будинків необхідно брати до уваги не тільки кількість поверхів,планувальну структуру і склад квартир, але також ураховувати можливість орієнтації житлових кімнат на сонячні сектори горизонту чи на зашумлені ділянки території. При підборі секцій будинків необхідно враховувати демографічний склад населення. Отже, при підборі типів будівель необхідно забеспечити в житловому фонді мікрорайону належний склад квартир для одинаків, сімейних і багатосімейних . У даному прикладі приймаємо 5-поверхові будинки серій 87-0105/1 (широтного орієнтування), 87-014/7 (меридіонального орієнтування) і 67-015/75/1 (ненормованого орієнтування) .Для забудови 9-поверховими будинками загальною площею 32491,7 м2 приймаємо будинки серій 94-084/1 (широтного орієнтування), 111-114-7 (меридіонального орієнтування) і 87-081 (ненормованого орієнтування) .Для забудови 12-поверховими будинками загальною площею 19374 м2 приймаємо 3 двохсекційні будинки експериментальної серії (меридіонального орієнтування).
Нижче приведені розміри прийнятих дитсадків на 280 і 320 місць
Технічні характеристики
1. Загальна площа кварталу: 24 га.
2. Площа забудови: 31460,8 м2.
3. Загальна площа в житлових будинках: 22270,5м2.
4. Довжини проїздів і доріг: 4550 м.
5. Площа асфальтових покритів: 39635 м2.
6. Щільність житлового фонду: 0,09
7. Коефіцієнт використання території: 0,3
8. Кількість жителів на 1 га території: 240
9. Щільність сітки проїздів: 0,019
10. Щільність сітки твердих покриттів: 0,17
11. Відсоток озеленення території: 70,3
Промислова зона.
Визначення промислової зони.
Розрахунок промислової зони виконуємо за даними завдання: кількість населення, помножена на 0,72.
Кількість кадрів: 4140 чол.
Під будівлями повинно бути 40-60% від загальної площі території. Але у данному проекті пропоную збільшити загальну площу території приблизно у два рази ніж площа під забудову будівлями.Тоді отримаємо, що загальна площа забудови промислового майданчика: 55800*2 м2 = 15 га.
Площа передзаводської зони визначається як 0,6 га на 1000 населення і становить 2,484 га.
Розділивши ділянку на елементарні частини і виразивши невідому величину через Х, знаходимо невідому величину і визначаємо її розміри:
Х=35 м, Довжина – 525 м, ширина - 350
Отже приймаємо ці розміри кварталу.
Технічні характеристики генплану
1. Загальна площа території кварталу: 16 га.
2. Площа забудови: 62278 м2
3. Площа відкритих складів:
4. Площа автомобільних шляхів і брукованих територій: 15467 м2.
5. Площа тротуарів та бруківки: 9520 м2.
6. Площа залізничних колій: 8720 м2.
7. Площа озеленення: 60164 м2.
8. Площа використовуваної території: 77745 м2.
9. Протяжність зовнішньої огорожі майданчика: 2,185 км.
10. Коефіцієнт використання території: 0,63
11. Коефіцієнт забудови: 0,39
12. Коефіцієнт озеленення: 0,51 .
.
Дата добавления: 20.11.2011
|
868. Дипломний проект (училище) - Двохповерховий восьмикімнатний котедж 15,1 х 16,8 м в Волинській області | AutoCad
Вихідні дані проекту
Розділ І : Архітектурно-будівельна частина.
1.1. Вихідні дані та характеристика будівлі
1.2.Генплан
1.3.Об’ємно-планувальне та архітектурно-конструктивне рішення
1.4.Внутрішнє і зовнішнє опорядження
1.5.Інженерні мережі. Санітарно-технічне обладнання
1.6.Техніко-економічні показники
Розділ ІІ : Технологія та організація будівництва
Підрозділ I – Календарний план
2.1.1. Вступ
2.1.2.Вихідні для складування календарного плану
2.1.3.Короткий опис робіт підготовчого періоду
2.1.4.Опис виконання основних будівельно-монтажних робіт
2.1.5.Визначення об’ємів робіт
2.1.6. Вибір методів виконання робіт,машин і механізмів
2.1.7 Визначення трудомісткості робіт і затрат машинного часу
2.1.8. Визначення трудомісткості робіт не включених у номенклатуру та спец робіт
2.1.9.Визначення МТР
2.1.10. Проектування календарного плану
2.1.11.Графік постачання будівельних конструкцій, виробів і матеріалів
2.1.12.Складування графіка роботи будівельних машин та механізмів
2.1.13.Визначення техніко-економічних показників
Підрозділ II - Будгенплан
2.2.1.Сфера застосування будівельного генерального плану. Основні принципи проектування буд генпланів
2.2.2.Розрахунок складських приміщень та відкритих майданьчиків
2.2.3.Проектування тимчасових будівель і споруд
2.2.4.Організація тимчасового водопостачання
2.2.5.Розрахунок потреб в електроенергії
2.2.6.ТЕП буд генпланів
Підрозділ III – Технологічна карта
2.3.1.Вступ
2.3.2.Сфера застосування
2.3.3.Технологія
2.3.4.Техніко-економічні показники
2.3.5.Матеріаль-технічні ресурси
2.3.6.Контроль якості
2.3.7.Охорона праці
Розділ ІІІ : Розрахунок будівельних конструкцій
3.1. Розрахунок плити перекриття з круглими порожнинами
3.2. Визначення внутрішніх зусиль
3.3. Розрахунок плити за граничними станами прешої групи
3.3.1. Розрахунок за нормальними перерізами
3.3.2.Розрахунок плити за нахиленими перерізами
3.4. Розрахунок плити за граничними станами другої групи
3.4.1. Визначення геометричник характеристик перерізу
3.4.2. Визначення втрат попереднього натягу при натягуванні арматури на опори
3.4.3. Розрахунок на утворення тріщин, нормальної до повздовжньої осі елемента
3.5.1. Визначення ширини розкриття тріщин від нетривалої дії повного навантаження
3.5.2 Визначення ширини розкриття тріщин від нетривалої дії постійного та довготривалого тимчасового навантаження
3.6. Розрахунок на утворення тріщин,нахилених до повздовжньої осі елемента
3.7. Визначення пригинів на ділянках з тріщинами
3.7.1. Розрахунок кривини при нетривалій дії повного навантаження
3.7.2. Розрахунок кривини при короткотривалій дії довготривалого навантаження
3.7.3. Розрахунок кривини від довготривалої дії довготривалого навантаження
Розділ V : Охорона праці та навколишнього середовища
5.1. Обгрунтування актуальності вирішення питань охорони праці в ході проектної розробки
5.2. Аналіз будівельного процесу на предмет виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів
5.2.1.Вимоги безпеки на будівельному майданчику
5.3.Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих видів робіт та експлуатації машин і механізмів
5.3.1. Вимоги безпеки під час виконання земляних робот
5.3.2.Вимоги безпеки під час виконання мулярних робіт
5.3.3.Вимоги безпеки під час виконання бетонних робіт
5.3.4.Вимоги безпеки під час виконання монтажних робіт
5.3.5.Покрівельні роботи
5.3.6.Опоряджувальня роботи
5.4.Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
5.5. Запроектовані заходи протипожежної профілактики на будівельному майданчику…
5.6.Заходи охорони навколишнього середовища
Література
Грунти : відносяться до ІІ-гої категорії, термін стиснення яких завершується з кінцем будівництва.
Температура : найбільш холодної п’ятиденки -20 С
Снігове навантаження : 50 кгс/м
Глибина промерзання грунту : 90 см
Вітрове навантаження : 38 кгс/м
Конструктивна схема : безкаркасна з повздовжніми та поперечними несучими стінами.
Фундаменти : монолітні стрічкові
Стіни: цегляні : зовнішні 550мм ( з внутрішнім утеплювачем 40мм)
: внутрішні 380 мм.
Перегородки : цегляні 120 мм
Перекриття : перекриття 1-го поверху- залізобетонні пустотні плити товщиною 220мм. Перекриття 2-го поверху- дерев9;яні балки
Покриття : скатне , похилі крокви із пиломатеріалів , поверх яких влаштовується покриття з металочерепиці .
Підлога :з ламінату, із керамічної плитки по технології Ceresit, бетонна, чорнова горища.
Двері : дерев’яні фільончасті ( спецзамовлення ).
Вікна : металопластикові (спецзамовлення).
Внутрішнє оздоблення : поліпшена штукатурка, шпатлівка, пофарбування водоемульсійними фарбами, облицювання керамічною плиткою,гкл.
Зовнішнє оздоблення : оштукатурення високоякісною декоративною штукатуркою Ceresit СТ 64.
Оздоблення фасадів вирішується в декоративному оштукатуренні стін та облицювання рваним каменем цоколя.
Розміщення будівлі згідно з генпланом забезпечує раціональну доступність без порушення транспортно-пішохідних зв’язків.
Поруч з будівлею влаштовується стоянка для одного легкового автомобіля.
Архітектурними прийомами вирішено легкість споруди, що відповідає сучасним вимогам.
Дана житлова будівля запроектована на 2 поверхи.
На першому поверсі розміщені: їдальня, котельня, кухня, вітальня, гараж, сан-вузол, коридор, кабінет, тамбур.
На другому поверсі розміщені: гардероб, 3-спальні, кабінет дизайнера, ванна, коридор, дитяча, тераса.
Запроектовано один головний вхід. .
Дата добавления: 26.11.2011
|
869. Курсовая работа - Подъемник шасси самолетный | Компас
Введение
Исходные данные
1. Расчёт винта
2. Расчёт гайки
3. Расчёт подшипника
4. Расчёт цапфы
5. КПД механизма
Заключение
Список используемой литературы
Исходные данные
• Действующая сила F(Н) 16000;
• Тип резьбы ГОСТ 9484-73 (трапеце-идальная);
• Размер Hmax(мм): 950;
• Ход винта h(мм): 0.3Hmax=285;
Так как механизм ответственный и испытывает большую нагрузку, то материалы винта назначаем из качественной стали, а для гайки - из бронзы.
Для винта: Сталь45улучш. ГОСТ 1050-74 (в=750 МПа т=450 МПа);
Для гайки: БРАЖН 10-4-4 ГОСТ 493-41 (в=650 МПа)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной работе был проведён расчёт и спроектирована конструкция подъёмника шасси самолета по предлагаемой схеме и заданным параметрам. В ходе выполнения домашнего задания были приобретены навыки конструирования винтовых передач, изучен и закреплён материал читаемого курса КММ, а также получены первичные навыки конструкторского труда.
Был спроектирован механизм, преобразующий вращательное движение в поступательное. Коэффициент полезного действия этого механизма равен 41%, что является характерным КПД для конструкций данного класса.
Дата добавления: 29.11.2011
|
870. Курсовой проект - Проектирование самолетного съемника | Компас
Введение
1. Расчёт и проектирование винта
1.1. Выбор материала винтовой пары
1.2.Расчет параметров винта
1.2.1. Диаметр винта по критерию прочности на сжатие, с учетом продольной устойчивости для сжатых винтов
1.2.2. Диаметр винта по критерию допускаемой гибкости для сжатых винтов
1.2.3. Диаметр винта по критерию ограничения удельного давления в резьбе скольжения для сжатых и растянутых винтов
1.3. Проверочные расчеты
2. Расчёт и проектирование гайки
2.1. Выбор материала
2.2. Определение параметров гайки
2.3. Расчет размеров заплечика
2.4. Расчет резьб скольжения гаек
2.5. Расчёт размеров штифта
3. Проектирование рукоятки механизма
3.1. Выбор материала
3.2. Расчет размеров рукоятки
3.3. Проверочный расчет.
4. Проектирование корпуса механизма
4.1. Выбор материала
4.2. Расчет на прочность
4.3. Расчет геометрических размеров таврового сечения
5. Коэффициент полезного действия винтового механизма
Заключение
Список использованной литературы
Задание 14-01
Ход винта: h=D
d0=0,3D
d=M
b=2a
F=9000(Н)
Количество лап – 2;
Тип резьбы: ГОСТ 9484 – 81
Нарезка захватчика: М42×1.5
Дата добавления: 29.11.2011
|
© Rundex 1.2 |
